碰撞安全實(shí)驗(yàn)室
這個(gè)實(shí)驗(yàn)室從規(guī)模和占地面積上來看可謂是國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至在部分功能上要?jiǎng)儆贑-NCAP碰撞試驗(yàn)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室可以做的項(xiàng)目除了常規(guī)的正面碰撞和側(cè)面碰撞外，還可以進(jìn)行雙車正面碰撞、雙車其他角度的度碰。追尾碰撞實(shí)驗(yàn)和翻滾試驗(yàn)等項(xiàng)目.實(shí)驗(yàn)室里的牽引滑軌數(shù)量達(dá)到了8條。相對(duì)于常規(guī)的正面障礙物和側(cè)面碰撞而言，帶有角度的碰撞實(shí)驗(yàn)更接近于真實(shí)的交通事故，角度多一些撞擊出來的結(jié)果也就更全面。
碰撞試驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)?zāi)康某四M撞車現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車身進(jìn)行檢測(cè)，還可進(jìn)行安全氣囊和安全帶等系統(tǒng)的開發(fā)試驗(yàn)。
整車實(shí)驗(yàn)室
整車試驗(yàn)室就是對(duì)已經(jīng)生產(chǎn)出來的整車進(jìn)行測(cè)試，主要項(xiàng)目包括動(dòng)力測(cè)試、油耗測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試、和底盤穩(wěn)定性、耐久性測(cè)試、傳動(dòng)系耐久性試驗(yàn)、高速耐久、加速侵蝕耐久、底盤系統(tǒng)匹配試驗(yàn)等。
計(jì)量中心
計(jì)量中心實(shí)驗(yàn)室主要對(duì)生產(chǎn)出來的零部件及整車的尺寸進(jìn)行測(cè)量工作，這樣就可以及時(shí)地對(duì)零件等尺寸上的誤差進(jìn)行調(diào)校
主要測(cè)量的項(xiàng)目有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車的全尺寸等。這樣的試驗(yàn)的目的是在進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)前及時(shí)地對(duì)零件尺寸上的誤差進(jìn)行調(diào)校。
材料實(shí)驗(yàn)室
實(shí)驗(yàn)室可用于汽車金屬材料靜態(tài)性能、動(dòng)態(tài)性能、化學(xué)成分、物理性能、無(wú)損檢測(cè)、焊接、金相、失效模式的試驗(yàn)與分析。
材料實(shí)驗(yàn)室分為
1-工業(yè)CT及熱老化實(shí)驗(yàn)室
2-標(biāo)準(zhǔn)氣候?qū)嶒?yàn)室：皮革、織物材料的試驗(yàn)場(chǎng)
3-電器電子實(shí)驗(yàn)室
4-金相實(shí)驗(yàn)室
5-腐蝕實(shí)驗(yàn)室
6-化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室
7-機(jī)加工室
8-氣味實(shí)驗(yàn)室
9-油漆實(shí)驗(yàn)室
10-氣候交變實(shí)驗(yàn)室
動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室
實(shí)驗(yàn)室可滿足歐Ⅴ及美標(biāo)超低排標(biāo)準(zhǔn)，開展各類汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能開發(fā)和可靠性試驗(yàn)，功率覆蓋330KW以內(nèi)的汽油機(jī)、440KW以內(nèi)的柴油機(jī)。
NVH實(shí)驗(yàn)室
ECE，ISO等相關(guān)噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求，主要試驗(yàn)的項(xiàng)目就是汽車的全消聲能力和半消聲能力。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室
試驗(yàn)?zāi)康模喊l(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試 排放 標(biāo)定 燃燒分析 。
儀器，主要使用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)。
分為:
1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)間
2控制間
3準(zhǔn)備間
4 CO2氣瓶間
5 隔離變壓器間
6水泵間
7油料間
8空壓機(jī)室
9標(biāo)氣間
10 暖通設(shè)備間
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